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控股股东减持也能涨停?只由于可能上位的“二当家”是他_极速五分彩—五分3D_云域技术网

作者:云东日期:2020-01-16浏览:16分类:SEO优化

原问题:控股股东减持也能涨停?只由于可能上位的“二当家”是他

摘要 【控股股东减持也能涨停?只由于可能上位的“二当家”是他】控股股东减持向来不是什么好事。然则,若有一个强力的二股东,或有潜在外部战投,那就是另一回事了。(上证报)

  控股股东减持向来不是什么好事。然则,若有一个强力的二股东,或有潜在外部战投,那就是另一回事了。

  在抛出控股股东设计减持6.05%股份的通告后,1月15日,科力远小幅低开,随后直线拉升,封于涨停。这番“逆袭”的缘故原由是科力远的二股东身份“祥瑞”。

  理论上,若科力远二股东祥瑞整体脱手接盘上述股份,祥瑞方面持股将反超科力远的现实控制人钟发平;虽然,也有其他的可能。

  钟发平多次示意,科力远一直坚持新能源夹杂动力蹊径。眼下,他们站在新的路口。

  控股股东减持!涨停!

  1月14日晚间,科力远宣布控股股东减持股份设计通告。科力远控股股东——湖南科力远高手艺整体有限公司(下称“科力远整体”)拟以集中竞价、大宗生意及协议转让等方式减持公司股份,减持总数不跨越1亿股,约占公司总股本的6.05%。

  按划定,即该通告披露之日起十五个生意日后的三个月内,科力远整体通过集中竞价生意方式减持股份总数不跨越公司总股本的1%;自通告披露之日起三个月内,通过大宗生意方式减持股份总数不跨越公司总股本的2%,通过协议转让方式减持股份总数不跨越公司总股本的6.05%。

  现在,科力远整体持有科力远2.48亿股左右,占公司总股本比例为15%。科力远整体质押股份数占其持股总数的92.98%。披露显示,科力远现实控制人钟发平持有广东科力远控股有限公司79%股份,广东科力远控股有限公司持有科力远整体100%股份。此外,钟发平直接持股科力远6.15%股份。由此,科力远整体及其一致行悦耳钟发平合计持有科力远21.15%股份。

  若顺利完成减持,钟发平直接及间接合计持有科力远的股份将降至15.1%。

  科力远实控人方面此前已有减持。2019年10月中旬,科力远整体减持了科力远1.19%股份,减持价钱为4.02元/股。

  科力远整体示意,因自身资金需求睁开减持,本次减持设计现实执行历程中会通过送还相关债务等方式清扫部门质押。

  “二股东、大整体”的祥瑞身影

  一场小拍卖,曾让南宁百货股权结构发生玄妙转变,随后引发大幅上涨。

  科力远整体的本次减持,也将让科力远背后名目发生变数。

  2019年12月30日,科力远收到祥瑞科技整体有限公司(下称“祥瑞科技”)、上海华普汽车有限公司(下称“华普汽车”)和浙江祥瑞控股整体有限公司(下称“祥瑞控股”)通知,凭证中国证券挂号结算有限责任公司出具的《过户挂号确认书》,协议转让的股份已于当日完成过户挂号手续。

  此前,科力远原第二大股东华普汽车及一致行悦耳祥瑞控股划分与祥瑞科技于2019年10月签署了《股份转让协议》,其中华普汽车通过协议转让方式向祥瑞科技转让其所持科力远8.13%股份,祥瑞控股通过协议转让方式向祥瑞科技转让其所持科力远2.97%股份。

证监会债券监管人士:推动交易所债市对外开放和债市互联互通

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  该次股份转让过户挂号完成后,祥瑞科技持有科力远股份比例由0%变更为11.1%,成为公司第二大股东;公司原第二大股东华普汽车及一致行悦耳祥瑞控股持有的公司股份比例划分由8.13%和2.97%均变更为0%,均不再持有科力远任何股份。

  该次权益更改为持股5%以上股东股份更改且股份转让系在统一现实控制人控制的差异主体之间举行。

  据披露,华普汽车为祥瑞控股下属控股子公司,两者为一致行悦耳。祥瑞科技与祥瑞控股为统一现实控制人控制的企业。天眼查显示,祥瑞科技由李书福控股91%。

  祥瑞科技背后出资

  由此,随同科力远整体减持,科力远身上将上演一道简朴数学题。

  若是是第三方接,科力远整体及其一致行悦耳、祥瑞科技、第三方将划分持股科力远15.1%、11.1%、6.05%。

  若是是祥瑞科技或其关联方接手6.05%的所有,科力远整体及其一致行悦耳、祥瑞科技及其一致行悦耳将划分持股15.1%、17.15%。

  虽然,尚有可能是科力远整体仅减持了部门,或是祥瑞科技只接手了部门。但不论如何,在接盘方浮出水眼前,科力远确实存在较大的变数,而祥瑞是其中一种理论可能。

  混动蹊径的尴尬与希望

  科力远实控人、董事长钟发平不止一次地示意,科力远是新能源夹杂动力蹊径的坚定执行者。事实上,他与科力远一直是云云做的。然则,由于手艺蹊径、新能源汽车政策、下游拓展等等缘故原由,科力远业绩上并未走出优越曲线,多年扣非净利为负。

  科力远示意,主要产品聚焦于夹杂动力汽车领域,其镍氢动力电池系列产品在中国具有较强的市场职位。公司是中国唯一生产镍氢动力电池正负极片和镍氢动力电池的厂商,同时照样丰田在中国镍氢电池正负极片和镍氢动力电池的独家供应商。

  科力远合资子公司科力美生产的镍氢动力电池,专供应丰田在中国生产的夹杂动力车型。2019年上半年,科力美实现净利润6853.51万元。

  不外,科力远旗下科力远夹杂动力手艺有限公司(下称“CHS公司”)压力更大。据介绍,CHS公司于2014年确立,致力打造的经济型深度夹杂动力车型,其CHS系统是现在海内唯一自主研发的深度油电夹杂动力汽车的整体解决方案。

  现实上,祥瑞方面最早也是入股CHS公司,往后换为在上市公司层面的持股。

  2019年头,科力远宣布修订版草案,通过刊行股份的方式,购置祥瑞控股、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权。此前,科力远已经持有CHS公司51.02%股权,收购完成后,科力远对CHS公司的持股比例升至87.99%。

  正是通过该次生意,祥瑞控股转而持股科力远2.97%,华普汽车持股科力远8.13%。

  李书福事实会不会入主科力远呢?小编不知道。您若是知道,可留言。

(文章泉源:上海证券报)

(责任编辑:DF075)

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