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上汽有多“倒霉” :净利润转负,帕萨特“碰”出品牌危急_极速五分彩—五分3D_云域

作者:云东日期:2020-01-16浏览:27分类:SEO优化

本文来自微信民众号:金台资本组(ID:jtzbz1),作者: 周琦,原问题:《上汽整体有多“倒霉” | 净利润削减近三成,帕萨特“碰”出品牌危急》,题图来自:图虫


1月14日,上汽整体(600104.SH)宣布2019年年度业绩预告,预计归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,同比削减约104亿元,下降28.9%左右。


2019年,海内汽车行业普遍处于下滑状态。作为海内最大的汽车整体,上汽整体也未能“幸免”。


2019年履历了人事变动、国V升级国VI、新能源汽车津贴退坡等,上汽整体进入了艰屯之际。


新华社


2019 年整车销量同比削减11.54%


上汽整体宣布业绩预告通告称,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比,将削减约104亿元,同比削减28.9%左右;扣除非经常性损益的净利润约为214亿元,与上年同期相比,将削减约110亿元,同比削减34%左右。


对于净利润锐减近30%的缘故原由,上汽整体在通告中示意,主要系公司 2019 年度整车销量623.8万辆,同比削减 11.54%,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾,海内新能源汽车津贴退坡等多重因素影响。


纵向对比来看,上汽整体2016—2018年总营收划分为7564.16亿元、8706.39亿元、9021.94亿元,同比划分增进12.82%、15.1%、3.62%;净利润划分为439.62亿元、471.16亿元、484.05亿元,同比划分增进9.7%、7.17%、2.73%。


也就是说,上汽整体近年来虽然营收连续增进,但净利润增进最先逐步下滑,并于2019年转负。


不外,横向对比来看,近年来汽车行业整体处于下滑的趋势,上汽整体在此靠山下,显示尚可。


住手1月15日,A股中已宣布2019年业绩预告的汽车业公司中,尚没有可以和上汽整体类比的公司,但依旧可以从一些产销快报上看出眉目。


力帆股份12月产销快报显示,2019年公司传统乘用车产销划分同比下降78.68%、75.52%;新能源汽车产销划分同比下降71.12%、69.49%。


比亚迪12月销量快报显示,2019年公司燃油汽车销量同比下降15.02%;新能源汽车销量同比下降7.39%;合计销量同比下降11.39%。


*ST海马12月产销快报显示,2019年公司基本型乘用车产销划分同比下降91.32%、90.91%;SUV产销划分同比下降31.3%、38.15%。


江淮汽车12月产销快报显示,2019年公司汽车产销量同比下降9.29%、8.91%,其中纯电动乘用车产销划分同比下降7.84%、8.87%。

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上汽整体2019年整车销量同比削减11.54%,与上述公司相比,强于力帆、*ST海马,弱于江淮汽车,与比亚迪基本相当。


销量依旧大涨,但民众陷入品牌危急


销量削减、净利润大幅下滑,但上汽整体遇到的难题远不止这些。


克日,汽车技术研究平台中保研(C-IASI)的测试效果引发烧议。一直以品质为口碑的民众帕萨特,在正面25%偏置碰撞测试中拿到了“差”的评价。上汽整体旗下尚有多款车型在测试中成就一样平时,另不少业内人士震惊。


帕萨特作为上汽民众的一款中高端车型,常年居于B级车销量冠军,被诸多媒体称为B级车标杆


在中保研宣布的帕萨特正面25%偏置碰撞测试的视频中,其车体损毁严重,A柱折断,车头严重溃缩,方向盘发生位移,平安气囊偏离导致未能起作用,车内假人的头部两次撞上硬物。


多家专业媒体评价称,若现实中泛起上述情况,其车内的驾驶员大概率受到较重危险,甚至可能丧命。


最终,帕萨特的车辆结构、乘员舱上部入侵量等方面,均拿到“差”的评级,其总体评价品级也为“差”,创下了中保研历史碰撞车型中的单项最低分,位列其那时测试的数十款车型中的最后一位。


据悉,此次碰撞测试接纳时速64km/h的尺度,测试车辆为中保研在市场上随机购置。


上汽民众的热门车型途观L也同样上榜,在正面25%偏置碰撞中得到了差的评价,得分和别克GL8等车型相同,彼时并列倒数第二位。


由于美版帕萨特在美国IIHS(国家公路平安保险协会)的25%偏置碰撞成就为“优异”,有不少车主、网友和媒体提出,上汽民众帕萨特或有偷工减料的嫌疑。


虽然,上汽民众至今没有正面回应,但中汽研(C-NCAP)官网显示,帕萨特已自动要求再做一次碰撞测试。业内人士以为,上汽民众或许是想通过C-NCAP“自证清白”,但从以往上汽民众其他车型在C-NCAP的碰撞效果来看,成就并没有绝对说服力。


不外,上述测试似乎并没有影响帕萨特的销量。2019年12月份汽车销量数据显示,帕萨特12月份的总销量为29390辆,同比增进74.1%,仍然稳居中级车销量榜冠军的位置,比第2名的雅阁多卖了近1万台。


有媒体评论称,虽依赖多款全新车型的崛起保证了整年销量上升,但主销车型的疲软反映出民众品牌的口碑正悄然下滑。


1月14日,《中国经济周刊》记者就上汽整体净利润下滑、帕萨特碰撞试验等相关问题向上汽整体董秘办发出采访函,至截稿前,尚未收到回复。


本文来自微信民众号:金台资本组(ID:jtzbz1),作者: 周琦

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